Сколько можно ждать?

Министерство внутренних дел через год планирует выдавать ID-карточки вместо внутренних паспортов Украины. Об этом заявил министр внутренних дел Украины Анатолий Могилев на пресс-конференции после министерской встречи Украина - ЕС, касающейся выполнения плана действий по либерализации визового режима. «Что касается айди-карточек вместо внутренних паспортов Украины, то для этого нужна более кропотливая работа, она займет, я думаю, где-то 9 месяцев - год. И мы будем готовы», - сказал министр, сообщает «УНИАН». Он пояснил, что в этой сфере проблемой является обеспечение каждого райотдела МВД и многих государственных учреждений устройствами для считывания ID-карточек. Как сообщал ForUm, 18 ноября 2010 года директор Государственного департамента по делам гражданства, иммиграции и регистрации физических лиц МВД Украины Евгений Мамонов заявил, что в 2012 году Министерство внутренних дел Украины планирует начать внедрение загранпаспортов с биометрическими данными владельца. Он отметил, что в рамках принятой концепции в Украине для граждан планируется ввести два индивидуальных документа: первый - с биометрическими данными для выезда за границу, второй – ID-карта для внутреннего пользования. В то же время Мамонов отметил, что пока не решен вопрос, будет ли вноситься биометрия в ID-карту. «ForUm»

Посты ГАИ

Как оказалось, в Полтавской области не будет пока стационарных постов ГАИ...

Сегодня, 10 июня, на 34 стационарных постах Государственной автомобильной инспекции в 18 регионах Украины возобновляется работа нарядов дорожно-патрульной службы.

Такое решение регламентируется приказом Министерства внутренних дел Украины Об организации деятельности стационарных постов дорожно-патрульной службы Государственной автомобильной инспекции МВД.

Согласно сообщению ГАИ, разница новых стационарных постов от предыдущих в том, что они будут оборудованы техническими средствами, которые позволят фиксировать нарушения ПДД, осуществлять проверки отсканированных государственных номерных знаков автомобилей по существующим базами ГАИ.

"Это позволит максимально исключить случаи безосновательной остановки транспортных средств", - сообщают в ГАИ.

Отмечается, что каждый из 34 заявленных постов ДПС должен располагать патрульным автомобилем, стационарной радиостанцией с громкоговорителем, телефоном, факсом, компьютером с доступом в интернет и установленными автоматическими информационно-поисковыми базами ГАИ, мобильным аппаратно-программным комплексом автоматического контроля за транспортными средствами.

"Помимо этого, посты должны быть оснащены средствами оказания первой медицинской помощи и принудительной остановки транспорта", - добавляют правоохранители.

Кроме того, этот приказ обязывает работников Госавтоинспекции предоставлять возможность водителям в ночное время останавливаться возле постов для отдыха.

Напомним, стационарные посты ДПС впервые были ликвидированы в 2005 году по распоряжению президента Виктора Ющенко. Тогда глава МВД Юрий Луценко пояснил, что сотрудники ГАИ не помогают водителям, берут взятки, и назвал посты ДПС "пунктами машинного доения". В 2007 году министр внутренних дел Василий Цушко восстановил работу стационарных постов, однако в 2008 году Ющенко вновь их упразднил.

***

Список стационарных постов ГАИ по Украине на 10 июня 2011

АР Крым1 Перекоп 61 км автодороги (а/д) Новая Каховка - Армянск
2 Турецкий вал 115 км  а/д Херсон - Джанкой - Феодосия - Керчь
3 Чонгар 525 км а/д Харьков - Симферополь - Алушта - Ялта
4 Ангарский перевал 688 км а/д Харьков - Симферополь - Алушта - Ялта

Винницкая область5 Комсомольское 64 км а/д Житомир - Могилев-Подольский

Донецкая область6 Михайловка 420 км а/д Знаменка - Луганск - Изварино
7 Славянск 671 км а/д Киев - Харьков - Довжанский
Житомирская область
8 Кочеров 86 км а/д Киев-Чоп

Закарпатская область9 Лазещина 207 км а/д Мукачево - Ивано-Франковск - Рогатин - Львов
10 Нижние Ворота 717 км а/д Киев-Чоп

Запорожская область
11 Васильевка 341 км а/д Харьков - Симферополь - Алушта - Ялта
12 Мелитополь-Юг 417 км а/д Харьков - Симферополь - Алушта - Ялта

Киевская область
13 Кагарлык 81 км а/д Киев - Знаменка
14 Белая Церковь 79 км а/д Киев - Одесса
15 Березань 77 км а/д Киев - Харьков

Киев16 Сосновый Бор Житомирское шоссе, 19
17 Быковня Броварской проспект, 32б
18 Червоный Хутор Киев - Харьков (Харьковская площадь)
19 Бензоколонка Киев - Одесса (просп. А. Глушкова, 40а)

Кировоградская область20 Александровка 243 км. а/д Киев - Знаменка

Луганская область21 Красный Луч 800 км а/д Киев - Харьков - Довжанский
22 Счастье 72 км а/д Старобельск - Луганск - Красный Луч - Донецк

Львовская область23 Великосилки 503 км а/д Киев-Чоп

Николаевская область24 Коблево 57 км а/д Одесса - Мелитополь - Новоазовск

Одесская область25 Дачное 452 км а/д Киев - Одесса

Ровенская область26 Сарны 302 км а/д Киев - Ковель - Ягодин
27 Опарипсы 432 км а/д Киев-Чоп

Сумская область28 Глухов 208 км а/д Копти - Глухов - Бачевск
29 Климентово 72 км а/д Сумы - Полтава

Харьковская область30 Кордон 37 км а/д Харьков - Щербаковка
31 Песочин 471 км а/д Киев - Харьков - Довжанский

Херсонская область32 Пассат 11 км а/д Херсон - Джанкой - Феодосия - Керчь

Черниговская область33 Кипти 98 км а/д Киев - Чернигов - Н. Ярыловичи
34 Вертиевка 50 км а/д Киев - Глухов - Бачевск

Корреспондент.net

Канализационные люки

Постоянно задаю себе вопрос и не могу найти ответ. Кто должен нести ответственность вот в таких ситуациях:

А данная ситуация очень прозаичная для нашего времени: в одну ночь по улице уворовали 4 штуки крышек канализационных колодцев...Кто все же должен отвечать за это: тот кто уворовал или тот приемщик металла, кто принял его? Как вы думаете?

Посты ГАИ

В Украине возродили стационарные посты ГАИ В Украине вступил в силу приказ МВД, возобновляющий работу стационарных постов дорожно-патрульной службы (ДПС). Об этом пишет газета « Коммерсант-Украина». Согласно приказу МВД об организации деятельности стационарных постов дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции возобновляется работа 34 пунктов ДПС в 17 областях Украины и Киеве. Как сообщила сотрудник департамента ГАИ МВД Галина Наумчук, все посты отремонтированы и готовы к работе. «Сейчас на них подключают необходимую технику»,– сказала Наумчук. Согласно приказу, оснащение постов ГАИ должно быть завершено до 10 июня. В частности, каждый пост должен располагать патрульным автомобилем, стационарной радиостанцией с громкоговорителем, телефоном, факсом, компьютером с доступом в интернет и установленными автоматическими информационно-поисковыми базами ГАИ, мобильным аппаратно-программным комплексом автоматического контроля за транспортными средствами. Помимо этого, посты должны быть оснащены средствами оказания первой медицинской помощи и принудительной остановки транспорта. Главной функцией стационарных постов ДПС в ГАИ считают практическую помощь участникам дорожного движения. «Большинство постов находится в зонах со слаборазвитой инфраструктурой. С поста же при необходимости можно вызвать врача, просто позвонить или отправить сообщение через интернет, а также безопасно отдохнуть либо переночевать в машине рядом с таким постом»,– рассказала Наумчук. Сотрудники ГАИ на стационарных постах должны обеспечивать безопасность движения, предотвращать правонарушения, регулировать движение транспортных средств и пешеходов в случае проведения аварийно-спасательных работ или возникновения заторов, а при необходимости – эвакуировать людей и предоставлять первую медицинскую помощь пострадавшим. В их обязанности входит также поиск транспортных средств, водители которых самовольно покинули место ДТП, и угнанных автомобилей, сопровождение лиц, подлежащих государственной охране, организованных групп детей, направляющихся на оздоровление, и опасных грузов. Напомним, стационарные посты ДПС впервые были ликвидированы в 2005 году по распоряжению Президента Виктора Ющенко. Тогда глава МВД Юрий Луценко пояснил, что сотрудники ГАИ не помогают водителям, берут взятки, и назвал посты ДПС «пунктами машинного доения». В 2007 году министр внутренних дел Василий Цушко восстановил работу стационарных постов, однако в 2008 году Виктор Ющенко вновь их упразднил. «ForUm»

Хорошая новость,дождемся принятия...

Сегодня, 31 мая, Верховная Рада приняла в первом чтении закон, который отменяет обязательный техосмотр для частных легковых автомобилей, мотоциклов и мопедов.

Законопроект О внесении изменений в некоторые законодательные акты об устранении чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок предусматривает, что транспортные средства, которые участвуют в дорожном движении и зарегистрированы в подразделениях ГАИ, подлежат обязательному техническому контролю.

При этом, согласно документу, обязательному техконтролю не подлежат легковые автомобили всех типов, марок и моделей, прицепы (полуприцепы) к ним (кроме автомобилей такси и тех, которые используются в коммерческих целях), мотоциклы, мопеды, мотоколяски и другие приравненные к ним транспортные средства независимо от срока эксплуатации.

Также такому контролю не подлежат легковые автомобили, которые используются в коммерческих целях, грузовые автомобили независимо от формы собственности грузоподъемностью до 3,5 тонн, прицепы к ним со сроком эксплуатации до 2 лет.

Законопроект предполагает, что обязательный техконтроль транспортного средства предусматривает проверку его технического состояния, а именно состояние систем тормозного и рулевого управления, внешних световых приборов, пневматических шин и колес, светопропуска стекла, газобаллонного оборудования (при наличии), других элементов в части, непосредственно касающейся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.

Документом предусматривается, что обязательный технический контроль транспортных средств будет осуществляться субъектами, которые имеют в собственности или пользовании необходимое для этого оборудование, а не ГАИ. Кроме того, законопроект определяет периодичность прохождения такого технического контроля.

В частности, для легковых автомобилей, используемых в коммерческих целях, грузовых автомобилей независимо от формы собственности грузоподъемностью до 3,5 тонн, прицепов к ним со сроком эксплуатации более 2 лет технический контроль будет проводится каждые два года; для грузовых автомобилей грузоподъемностью более 3,5 тонн, прицепов к ним и автомобилей такси независимо от срока эксплуатации - ежегодно; для автобусов и специализированных транспортных средств, перевозящих опасные грузы, независимо от срока эксплуатации - два раза в год.

Вместе с тем, законопроект устанавливает административную ответственность за несвоевременное прохождение техконтроля автомобилями, которые подлежат обязательному прохождению этой процедуры - предусмотрены штрафы в размере 340-425 грн. Админответственность также предусматривается за выдачу документа о техническом состоянии автомобиля без проведения соответствующей проверки - штраф 1700-2040 грн.

Законопроект также устанавливает причины, по которым сотрудник ГАИ может остановить автомобиль для проверки: лишь для составления протокола о нарушении правил дорожно-транспортного движения или оформления материалов ДТП.

Изменения в законодательство также предусматривают отмену административной ответственности водителей за непередачу для проверки документов на право управления транспортными средствами: такие документы просто будет достаточно предъявить для проверки.

Законопроектом также предлагается отмена требования относительно обязательного наличия у водителя дорожного (маршрутного) листа и нотариально заверенной доверенности на управление транспортным средством.

Кроме того, предлагается отмена ответственности за управления водителями автомобиля без талона на прохождение техосмотра, поскольку талон отменяется. В случае принятия данного закона, водители должны будут иметь всего три документа для управления транспортным средством: водительское удостоверение, регистрационный документ на машину и страховой полис.

Законопроект был подан Президентом Виктором Януковичем в апреле этого года. В Украине зарегистрировано 9,5 млн транспортных средств, из них более 6 млн ежегодно проходят техосмотр.

По материалам: УНИАН, Українські новини, Интерфакс-Украина